海洋聯盟（OCEAN ALLIANCE）是目前三大集裝箱班輪聯盟之一，由達飛輪船（CMA CGM）、中遠海運（COSCO SHIPPING）、長榮海運（EVERGREEN LINE）、東方海外（OOCL）組成，其聯盟航線于4月1日起正式生效、運營。據悉，繼海洋聯盟北歐3線于4月8日成功掛靠南沙，4月中旬，南沙海港再迎海洋聯盟美西南1線PSWL1、地中海2線MEDL2、中東5線MEL5W等三條聯盟航線首航。
4月12日，僅僅交付下水6天的14414TEU級集裝箱船“CMA CGM A. LINCOLN”成功掛靠南沙海港公司，標志著海洋聯盟美西南1線PSWL1正式在南沙運營。PSWL1線由達飛輪船（CMA CGM）投入6艘14000TEU級集裝箱船，由海洋聯盟所有成員共同經營，另有太平船務（PIL）、萬海航運（WHL）共艙。該線每周二掛靠南沙，每周一12:00關閉堆場，掛靠港序為：福清(Fuqing)→南沙(Nansha)→香港(Hong Kong)→鹽田(Yantian)→廈門(Xiamen)→洛杉磯(Los Angeles)→奧克蘭(Oakland)→福清(Fuqing)。
4月13日，載箱能力為10036TEU的“中海南海”輪靠泊南沙海港公司，標志著海洋聯盟中東5線西行MEL5W成功在南沙運營。MEL5W由中遠海運（COSCO SHIPPING）投入6艘10000TEU集裝箱船，由海洋聯盟所有成員共同經營，另有太平船務（PIL）、萬海航運（WHL）共艙。該線西行每周三掛靠南沙，每周二12:00關閉堆場，掛靠港序為：上海(Shanghai)→寧波(Ningbo)→南沙(Nansha)→新加坡(Singapore)→杰貝阿里(Jebel Ali)→阿布扎比(Abu Dhabi)→達曼(Dammam)→新加坡(Singapore)→南沙(Nansha)→上海(Shanghai)。
4月18日，載箱能力為11040TEU的“CMA CGM VELA”輪靠泊南沙海港公司，標志著海洋聯盟地中海2線MEDL2成功在南沙運營。MEDL2有達飛輪船（CMA CGM）投入9艘、東方海外（OOCL）投入2艘11400TEU集裝箱船，由海洋聯盟所有成員共同經營，每周日掛靠南沙，每周五17:00關閉堆場，掛靠港序為青島(Qingdao)→釜山(Pusan)→上海(Shanghai)→寧波(Ningbo)→廈門(Xiamen)→南沙(Nansha)→鹽田(Yantian)→新加坡(Singapore)→蘇伊士(Suez Canal)→馬耳他(Malta)→瓦倫西亞(Valencia)→巴塞羅那(Barcelona)→福斯(Fos)→熱那亞(Genoa)→馬耳他(Malta)→貝魯特(Beirut)→蘇伊士(Suez Canal)→杰貝阿里(Jebel Ali)→巴生港(西港）(Port Kelang West Port)→廈門(Xiamen)→青島(Qingdao)。
海洋聯盟在南沙的航線網絡逐漸完善，進一步展示了南沙的成本優先型區位優勢對傳統東西行貿易的客戶的吸引力。
